מדריך מוחלט לתחבורה בהודו

Send

התחבורה בהודו היא מגוונת מאוד. עד כה לקחנו רכבות, אוטובוסים, טוקטוק, ריקשות, מוניות, אופנועים, גמלים, ג'יפים ואפילו מכוניות! איזה מהם לתפוס ובאילו מצבים זה תלוי בך. אבל כאן אנו מספרים לכם מעט את החוויה שלנו.

זהו האמצעי הנפוץ ביותר לנסוע בין מרחקים גדולים ובינוניים. בנוסף, ברבים מהם תהיה לכם אפשרות לבחור בין מספר שיעורים, החל מ- AC1 עם האדונים, לשינה עם שאר בני התמותה והתרמילאי מדי פעם. אנו ממליצים לכם לבצע את ההזמנה מספר ימים מראש (אם זה שבוע טוב יותר טוב), מכיוון שבמקרים רבים הרכבות שלמות ותצטרכו לחיות את חוסר הוודאות של להיות ברשימת ההמתנה. המחירים זולים מאוד אם אתם נוסעים שינה ישירה (טיול של 10 שעות יכול לצאת לכ -500 רופי).

מידע נוסף על רכבות בהודו.
מידע נוסף על ההרשמה בדף Cleartrip.

אלטרנטיבה טובה לרכבת. אנו יכולים להבדיל בין שני סוגים: מקומיים ותיירים:

אוטובוס מקומי

למרחקים קצרים (עד 5 או 6 שעות לכל היותר). מדובר בטרטנות של שנת הפולקה, שבדרך כלל נעצרת בכל קקי פרות שהיא מוצאת לאורך הדרך והם לא נוחים מדי. עם זאת, הם נראים כאופציה נהדרת לעבור בין נקודות שאינן רחוקות זו מזו. זה כיף מאוד במיוחד העצירות בכפרים בהן הם משאירים לך כמה דקות לקנות אוכל (מיטב הג'אמונים הגולאים נמצאים בדרך זו). אין צורך להזמין אותם, פשוט גשו לתחנה, שאלו כמה אנשים עד שתגיעו למשרד הכרטיסים הנכון (לרוב הם ממוספרים בהתאם ליעדים) וקנו את הכרטיס שם, או אפילו סעו ישירות לאוטובוס וקנו אותו שם. המושבים עשויים להיות ממוספרים או לא, תלוי במסלול. לנו בטיולים של יותר משלוש שעות יש לנו תמיד מושב ממוספר. לנשים יש הנחה של 30% על כל האוטובוסים הללו.

אוטובוס תיירים

לנסוע למרחקים ארוכים. השתמשנו בו בכל פעם שלא מצאנו כרטיסי רכבת. מדובר באוטובוסים הדומים יותר לאלה שאנו רגילים אליהם, נוחים ומרווחים יותר מאלה הקודמים. יתכן ויהיה להם AC. אנו ממליצים על אפשרות הלינה, עם בקתות פרטיות לאדם או שניים די נוחים ועם הרבה מקום. בחלק מהמקרים הם נותנים מצעים ומגיעים עם תקע. הגרוע ביותר ... הבליטות בכביש! למרות שבסופו של דבר אתה נרדם מעייפות טהורה. האחרונה שלקחנו הייתה 18 שעות ומצאנו שהיא קצרה מאוד. הם בדרך כלל עוצרים פעם או פעמיים לארוחת הערב ועושים את הדברים הקטנים שלך. המחיר גבוה יותר מהרכבת אם כי זה תלוי הרבה במספר החברות המכסות את המסלול הזה ואת התחרות מבחינת סוכנויות וכמו תמיד, בשנה בשנה שנוגעת בכם (טיול של 12 או 15 שעות יכול להיות עלות בערך 1,000 רופי). להזמין תמיד עשינו את זה דרך סוכנויות, יום אחד מראש. לפעמים המחירים היו נמוכים ככל שהתקרב יום היציאה, אך איננו יודעים אם זה כלל כללי. ניתן להזמין אותו גם דרך Cleartrip.

הדרך הטובה ביותר להסתובב בעיר. ישנם שני סוגים: משותף ופרטי.

Tuctuc משותף

איסוף כמה אנשים שהולכים לאתרים באותו אזור. לרוב יש להם מחירים קבועים (5, 10 או 20 רופי). יש כאלה שתמיד עושים את אותו המסלול (כאילו היו אוטובוסים עירוניים) ויש כאלה שמשנים את המסלול בהתאם ללקוחות. די מסובך לתפוס אותם, בעיקר בתחנות ונקודות תיירות, מכיוון שנהגים תמיד ירצו לקחת אותך רק במחיר גבוה יותר. השתמשנו בהם כשנסענו עם אנשים הודים שניהלו משא ומתן איתם, וכשעשינו את זה שעשה מסלול מבוסס.

טוקטוק פרטי

יש אותם בכל מקום והתעלמות מהם תהיה אחד הדברים הראשונים שתלמד בהודו. כמובן שכשאתה זקוק להם הכי הם אף פעם לא! אנו ממליצים לשאול במלון כמה עולה לנסוע, ופעם ברחוב לנהל משא ומתן עם כמה (אפילו במקביל!). תזוזה של 5 ק"מ לא צריכה לעלות יותר מ 60 או 80 רופי, עם זאת המחירים משתנים מאוד ממקום למקום (בדלהי למשל הם הרבה יותר זולים מאשר במקומות אחרים). בערים מסוימות כמו מומבאי או אורנגאבאד יש להם "מטר", שהוא בדרך כלל משתלם יותר מאשר לשאת ולתת על המחיר, אם כי הם לא תמיד רוצים לנסח את זה. ירידת הדגל היא סביב 12 או 15 רופי, המשתרעות על הקילומטר הראשון וחצי לערך, ומשם הוא עולה כ 10 רופי לקמ. יש אפשרות לשכור טקטוק לחצי יום או יום שלם, לבקר בנקודות שונות בעיר. חצי יום לא אמור לעלות יותר מ -300 רופי (אבל זה הרגיל, זה תלוי באתר, המרחקים, העצירות שתרצו לעשות ...)

ראינו אותם בכמה ערים ולא השתמשנו בהן הרבה (אם אנו מצטערים על האיש הקטן ... למרות שהוא ירצה לתת פחות צער ולקחת אותנו!). מתאים למרחקים קצרים מאוד שבהם התנועה אינטנסיבית או שאינך יודע היטב את הדרך דרך הכאוס של העיר. הם זולים מאוד, בערך 20 רופי נעה של 15 דקות.

אפשרות טובה מאוד נוספת לעבור לגור בעיר. אם כי אתה יכול למצוא את עצמך עומד טוב באמצע התנועה וללא AC. אבל למרות זאת הוא דומה יותר לטוקטוק. צניחת הדגל נע סביב 20 רופי ואחת לכל ק"מ היא 10-15 רופי יותר. בקטגוריה זו אנו יכולים גם לדבר על השכרת רכב עם נהג, לבצע שטחים או מדינות שלמות (למשל הראג'סטאן) בכמה ימים. לא השתמשנו בזה.

בחלק של ראג'סטאן לא העזנו, מכיוון שהתנועה די כאוטית ונותנת לנו קצת קאגואטיס. כשמשיכים דרומה, בחופי פאלולם (גואה) וגוקארנה זה הרבה יותר שקט ואפשר לנסוע בלי בעיות. המחיר הוא סביב 300 INR לקלנועית וכ -350 INR לאחד ההילוכים. זה תמיד סחיר, כמובן.